长滩港（Port of Long Beach，简称LB）是美国西海岸的核心海运枢纽，以下是其关键信息整合：
基础概况
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地理位置：位于加利福尼亚州南部，洛杉矶港以南约10公里，同属圣佩德罗湾港口综合体，但由长滩市独立运营。
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地位与排名：美国第二大集装箱港（仅次于洛杉矶港），连续19年（过去22年中）获评“北美最佳海港”。2021年处理贸易额超1940亿美元，支持全美260万个就业岗位。
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设施规模：占地3200英亩，拥有31英里海岸线、10个码头（6个集装箱码头）、62个泊位及68台超巴拿马型龙门起重机，主航道水深50英尺，可停靠全球最大型船舶。
物流与运营
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航线网络：连接全球217个港口，覆盖140条航线，东亚贸易占比超90%（中国为主要贸易伙伴）。2021年吞吐量约900万TEU。
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码头分布：
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SSA-PIER A：MSC、以星快船、美森加班船卸货码头，配备先进分拣技术。
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SSA-PIER C：美森正班船专用码头，服务夏威夷、关岛及中国（上海、宁波、厦门）。
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TTI：2M联盟（马士基、MSC）主码头，以高效运营著称。
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LBCT：OOCL专用全自动化码头，北美最高效码头之一。
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ITS：ONE合作码头，强调长期客户关系。
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PCT：中远海运投资的大型船舶专用码头（处理1万TEU以上船舶）。
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铁路网络：通过圣菲铁路连接美国中东部，支持多式联运，日均处理大量货物。
货物与贸易
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主要出口：铁矿砂、煤炭、石油制品、谷物、废纸、棉花等。
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主要进口：石油、钢材、电子产品、木材、汽车、塑料制品等。
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贸易对象：中国、日本、韩国、泰国、印尼等亚洲国家。
未来发展
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绿色转型：投资40亿美元进行现代化改造，目标是建设可持续、高效的海港设施，减少碳排放并创造数千新岗位。
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中资动态：2023年中远海控出售LBCT码头权益，交易额达17.8亿美元。
与洛杉矶港的关系
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独立运营：与洛杉矶港（LA）同属圣佩德罗湾港口综合体，但分属不同城市管理（长滩港由长滩市运营，洛杉矶港由洛杉矶市运营）。
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互补优势：长滩港拥堵较少，自动化程度高；洛杉矶港吞吐量更大，但面临交通压力。
