地理位置
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位于加拿大西南部不列颠哥伦比亚省南端，弗雷泽（Fraser）河口，巴拉德（Burrard）湾内，濒临乔治亚海峡。
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坐标为北纬49°17’、西经123°07’，邻近美国西雅图（126海里）和中国上海（约5100海里）。
港口规模与地位
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加拿大最大港口，北美第三大吨位港口，世界主要小麦出口港之一。
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年货物吞吐量超7600万吨（约430亿美元货值），集装箱吞吐量达350万TEU（2025年数据）。
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由温哥华弗雷泽港务局监管，拥有25座码头（17座散货、5座件杂货、3座集装箱码头），泊位总长超12公里。
基础设施与运营
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核心码头：
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GCT Deltaport：外港深水码头，可停靠跨太平洋最大集装箱船，泊位长1100米。
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GCT Vanterm：内港集装箱码头，天然深水区，配备铁路堆场，年处理能力145万TEU。
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装卸能力：
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小麦每小时装2000吨，原油每小时2500吨，谷物每小时1000吨。
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浮吊最大起重能力250吨，输油管直径达860毫米。
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多式联运：
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铁路直达美国内陆及加拿大东部，公路连接美加主要城市。
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距温哥华国际机场约30分钟车程。
战略与经济价值
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亚洲-北美最短航线枢纽，中国远洋运输公司占其集装箱吞吐量1/10。
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通过大陆桥铁路连接东岸圣约翰港（大西洋）和哈利法克斯港，覆盖全球170多个经济体。
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经济影响：
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直接提供3万个就业岗位，涉及海运、造船、邮轮等行业。
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支撑加拿大西部木材、矿产、农产品（小麦、大麦）出口，进口包括机械、钢材等。
技术与管理创新
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收费制度：按集装箱长度简化收费，空箱免费，吸引亚洲货物中转。
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扩建计划：1995年建成3.5万平方米智能集装箱码头，整合铁路与公路运输。
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实时查询：GCT官网支持集装箱状态在线查询（需柜号）。
自然条件
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天然不冻港，潮差小（2.4-3.3米），航道水深8.23-20.5米，可泊25万吨级船舶。
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内港（伯拉特湾）长32公里，外港（英吉利湾）面积518平方公里，屏障岛屿减少风浪影响。
主要货物类型
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出口：小麦、纸浆、木材、煤炭、硫磺、鱼类。
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进口：盐、水泥、钢材、糖、磷酸石、机械。
其他要点
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邮轮业发达，为温哥华-阿拉斯加航线母港。
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历史上因1887年横贯加拿大铁路通车而崛起，现为西部经济中心。
以上信息综合了港口的地理、运营、经济及战略维度，体现其作为加拿大核心国际物流枢纽的重要性。
