在国际贸易和物流中，提单（Bill of Lading, B/L）扮演着至关重要的角色。它不仅是货物收据、物权凭证，也是运输合同的证明。提单的种类繁多，其中“清洁提单”（Clean Bill of Lading）和“不清洁提单”（Unclean/Foul/Claused Bill of Lading）是两种最基本且重要的类型。理解这两种提单的区别，对于进出口商、货运代理、银行等各方都至关重要。
2. 什么是提单（Bill of Lading）？(H2)
2.1 提单的定义和功能 (H3)
提单是由承运人（通常是船公司或其代理）签发给托运人（发货人）的一种运输单据。它具有以下三个主要功能：
货物收据 (Receipt of Goods): 证明承运人已收到提单上所列的货物，并负责将其运至目的地。
物权凭证 (Document of Title): 代表货物的所有权，持有提单的人有权在目的地提取货物。
运输合同证明 (Evidence of Contract of Carriage): 表明承运人和托运人之间存在运输合同关系，并载明了运输条款和条件。
2.2 提单的重要性 (H3)
提单在国际贸易中具有举足轻重的地位，主要体现在以下几个方面：
货物交接的依据: 提单是承运人向收货人交付货物的凭证。
贸易结算的工具: 在信用证支付方式下，提单是银行付款的重要单据。
索赔的依据: 当货物发生损坏或丢失时，提单是向承运人索赔的重要证据。
融资的工具: 提单可以作为抵押品，用于向银行申请贷款。
3. 清洁提单（Clean Bill of Lading）的定义和特征 (H2)
3.1 清洁提单的定义 (H3)
清洁提单是指承运人在收到货物时，认为货物外表状况良好，包装完整，没有发现任何缺陷或异常情况，并在提单上没有加注任何不良批注的提单。
3.2 清洁提单的特征 (H3)
无不良批注: 提单上没有任何关于货物或包装短缺、受潮等负面描述。
表面状况良好: 表明货物在装船时，外表状况良好，符合运输要求。
符合信用证要求: 在信用证支付方式下，银行通常要求提交清洁提单才能付款。
3.3 清洁提单的措辞 (H3)
清洁提单通常会包含以下或类似的措辞：
“Shipped in apparent good order and condition”（已装船，外表状况良好）
“Received in apparent good order and condition”（已收到，外表状况良好）
“Clean on Board”（清洁已装船）
4. 不清洁提单（Unclean/Foul/Claused Bill of Lading）的定义和特征 (H2)
4.1 不清洁提单的定义 (H3)
不清洁提单，也称为污损提单或有批注提单，是指承运人在收到货物时，发现货物或包装存在缺陷、短缺或其他异常情况，并在提单上加注了相应的不良批注的提单。
4.2 不清洁提单的特征 (H3)
有不良批注: 提单上明确记载了货物或包装的缺陷、短缺等情况。
表明货物状况不佳: 表明货物在装船时，外表状况存在问题，可能影响货物的质量或价值。
可能被银行拒付: 在信用证支付方式下，银行通常会拒绝接受不清洁提单，导致卖方无法收汇。
4.3 不清洁提单的常见批注 (H3)
不清洁提单上的批注内容多种多样，常见的包括：
“Packages damaged”（包装破损）
“Contents leaking”（内装物泄漏）
“Wet before shipment”（装船前已受潮）
“Short-shipped”（短装）
“Rusty”（生锈）
“Second-hand packaging”（旧包装）
“Insufficient packing” （包装不足）
5. 清洁提单与不清洁提单的区别 (H2)
| 特征 | 清洁提单 | 不清洁提单 |
| ————– | ————————————– | ——————————————- |
| 货物状况 | 外表状况良好，包装完整，无缺陷 | 货物或包装存在缺陷、短缺等问题 |
| 提单批注 | 无不良批注 | 有不良批注，描述货物或包装的问题 |
| 信用证接受度 | 通常被银行接受 | 通常被银行拒收 |
| 风险承担 | 承运人对货物在运输途中的损失或损坏承担责任 | 承运人对提单批注中已声明的缺陷或损坏不承担责任 |
| 索赔难度 | 索赔相对容易 | 索赔难度较大 |
6. 清洁提单和不清洁提单对买卖双方的影响 (H2)
6.1 对卖方（托运人）的影响 (H3)
清洁提单:
容易获得银行付款（信用证支付方式下）。
降低贸易风险，确保及时收汇。
减少与买方的纠纷。
不清洁提单:
可能被银行拒付，导致无法收汇。
增加贸易风险，可能面临买方拒收货物或索赔。
需要与买方协商解决问题，可能产生额外费用。
6.2 对买方（收货人）的影响 (H3)
清洁提单:
表明货物在装船时状况良好，降低收货风险。
更容易向承运人索赔（如果货物在运输途中受损）。
不清洁提单:
表明货物在装船时已存在问题，增加收货风险。
可能需要承担货物缺陷或损坏的责任。
向承运人索赔的难度较大。
7. 如何规避不清洁提单的风险 (H2)
7.1 卖方（托运人）应采取的措施 (H3)
确保货物质量和包装: 在发货前，仔细检查货物，确保其质量符合合同要求，并采用适当的包装，防止货物在运输过程中受损。
选择合适的承运人: 选择信誉良好、服务优质的承运人，降低货物在运输过程中发生问题的风险。
购买货物保险: 为货物购买适当的保险，以应对运输过程中可能发生的损失或损坏。
与买方保持沟通: 及时与买方沟通货物情况，如有问题，尽早协商解决。
预先检查提单草本： 要求承运人提供提单草本，提早核对信息，避免错误。
7.2 买方（收货人）应采取的措施 (H3)
在合同中明确规定提单要求: 在贸易合同中明确要求卖方提供清洁提单，并约定不清洁提单的处理方式。
委托验货机构: 在货物装船前，委托专业的验货机构对货物进行检验，确保货物质量和包装符合要求。
购买货物保险: 为货物购买适当的保险，以应对运输过程中可能发生的损失或损坏。
仔细审核提单: 在收到提单后，仔细审核提单内容，如有问题，及时与卖方和承运人联系。
8. 实际案例分析 (H2)
8.1 案例一：因包装不当导致的不清洁提单 (H3)
一家中国出口商向美国出口一批陶瓷制品，由于包装不当，部分陶瓷制品在运输过程中破损。承运人在提单上加注了“包装破损，部分货物损坏”的批注，导致该提单成为不清洁提单。美国买方以此为由拒绝付款，并要求中国出口商赔偿损失。
8.2 案例二：因货物受潮导致的不清洁提单 (H3)
一家印度出口商向欧洲出口一批棉花，由于装船前棉花受潮，承运人在提单上加注了“货物受潮”的批注。欧洲买方收到提单后，发现棉花质量受损，拒绝付款，并要求印度出口商承担损失。
9. 总结 (H2)
清洁提单和不清洁提单是国际物流中两种重要的提单类型，它们反映了货物在装船时的状况，对买卖双方的权益和风险有着重要影响。了解这两种提单的区别，并采取相应的措施规避风险，对于顺利完成国际贸易至关重要。
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